Những sự cố ắc quy thường gặp phải trong mùa nắng nóng và cách khắc phục.

Việc tiếp xúc thường xuyên với nhiệt độ cao trong mùa hè nắng nóng của khoang động cơ khiến cho bình ắc quy chịu nhiều tác động dẫn đến các hiện tượng hư hỏng, giảm tuổi thọ.

Hiện nay, trên thị trường có 2 dòng ắc quy phổ biến dành cho oto là: ắc quy nước và ắc quy khô (ắc quy kín khí). Loại ắc quy nước thì cần phải bảo dưỡng trong quá trình sử dụng, còn ắc quy khô không cần bảo dưỡng và dùng 1 lần cho đến lúc hết điện. Thông thường tuổi thọ của 2 dòng ắc quy này khá cao. Tuy nhiên dưới tác động thường xuyên của nhiệt độ cao sẽ gây ảnh hưởng trực tiếp đến thiết bị này.

Các sự cố thường gặp với ắc quy oto trong mùa nắng nóng

• Bốc hơi dung dịch: trong môi trường nhiệt độ cao, sức nóng trong khoang động cơ sẽ dẫn đến hiện tượng bốc hơi dung dịch (đối với xe sử dụng ắc quy nước). Điều này khiến cho khả năng phóng điện cũng như tuổi thọ ắc quy giảm nhanh. Trong một số trường hợp dung dịch trong ắc quy cạn “dưới mức lower” ắc quy sẽ mất khả năng phóng điện, khiến cho xe của bạn không khởi động được.

• Thay đổi nồng độ dung dịch do nhiệt: Nhiệt độ tăng cao làm ảnh hưởng đến nồng độ dung dịch trong bình ắc quy, khiến cho các phản ứng diễn ra nhanh và gây tổn hại cho cấu trúc bên trong ắc quy, gây ảnh hưởng đến khả năng phóng điện của ắc quy.

• Thay đổi nồng độ dung dịch do người sử dụng: trong một số trường hợp tài xế tự châm nước cất cho bình ắc quy. Nếu không chú ý sẽ khiến cho nồng độ dung dịch trong ắc quy bị loãng. Yếu tố này cộng với quãng đường di chuyển quá ngắn sau khi châm nước cất không đủ để sạc lại ắc quy, dẫn đến hiện tượng khi khởi động lại, ắc quy sẽ khó hoạt động bình thường.

Cách khắc phục các sự cố:

• Đối với ắc quy nước: để hạn chế hiện tượng bốc hơi nước của bình ắc quy trong thời tiết nắng nóng chúng ta nên thường xuyên kiểm tra ắc quy. Châm thêm nước cất khi dung dịch trong ắc quy thấp hơn mức low. Có 1 số dòng ắc quy sử dụng kí hiệu MIN, MAX, khi bổ sung nước cất phải đảm bảo dung dịch cao hơn mức MIN và không quá mức MAX.

Người dùng không châm thêm dung dịch khác ngoài nước cất. Trong trường hợp tự châm thêm nước cất cho ắc quy, nên đảm bảo nồng độ ắc quy (chuẩn sử dụng được 1.18 ->1.25), điện áp ắc quy (chuẩn sử dụng được 12-12v7).

• Đối với ắc quy kín khí: tình trạng ắc quy thể hiện bằng “mắt tình trạng” (battery indicator) nằm trên nắp bình. “Mắt” này thường có 03 trạng thái: màu xanh dương/xanh lá cây: ắc quy hoạt động tốt; màu trắng: ắc quy cần sạc điện; màu đen/đỏ: ắc quy cần thay thế.

• Bảo quản xe nơi thoáng mát, đề nổ nếu không sử dụng thường xuyên: nếu bạn không sử dụng ô tô thường xuyên, thì nên đề nổ xe 02 lần/tuần, thời gian 15 phút/lần. Đồng thời, địa điểm đậu xe nên thoát mát. Nếu để ngoài trời thì cần có mái che, bạt che phủ.

• Thường xuyên kiểm tra các thiết bị, dây nối vào bình ắc quy: thỉnh thoảng bạn cũng nên kiểm tra các dây nối, đầu cọc, thiết bị đấu nối với bình ắc quy. Nếu dây nối, điểm tiếp xúc bị lỏng, cần siết lại. Nếu bị dơ, gỉ sét thì nên vệ sinh sạch sẽ.

• Tuổi thọ ắc quy sẽ phụ thuộc vào điều kiện sử dụng. Nếu sử dụng không đúng cách, ắc quy có thể hỏng bất kỳ lúc nào. Nếu kiểm tra và bảo dưỡng đúng cách thì tuổi thọ ắc quy ô tô vào khoảng 2.5 đến 3.5 năm, thậm chí cao hơn.