Dấu hiệu nhận biết thời điểm nên thay lốp mới.
Lốp xe là một bộ phận vô cùng quan trọng
trên xe Oto, nó có chức năng nâng đỡ toàn bộ khối lượng thân và hàng hóa trên
xe. Đây là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường vì vậy nó còn đảm nhận chức
năng dẫn hướng và kiểm soát tốc độ. Để đảm bảo an toàn khi lái xe và tiết kiệm
chi phí thay thế, người sử dụng xe cần biết xác định độ hao mòn và thay lốp khi
cần thiết.
Áp dụng theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất
Trên mỗi lốp xe đều có gai (hoa lốp),
chức năng chính của chúng là dẫn nước để cải thiện độ bám đường. Theo tiêu chuẩn
của hầu hết nhà sản xuất, độ sâu gai lốp hay ta-lông nhỏ hơn 1.6mm thì có nghĩa
lốp đã bị mòn và mất an toàn.
Hiệu suất giảm
Việc kiểm tra áp suất lốp thường
xuyên rất quan trọng, vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn, hơn nữa lốp đủ
hơi còn giúp xe tiết kiệm được nhiên liệu. Trong khi kiểm tra các lốp, nếu phát
hiện lốp xe bị xẹp bất thường hoặc không đủ áp suất theo khuyến cáo thì đã đến
lúc nên thay lốp mới. Bởi lúc này rất có thể lốp đã bị rò khí, có thể là do
bánh bị nứt, lõm…
Độ sâu của các rãnh
Mỗi loại lốp đều có in biểu tượng
logo nổi bên hông lốp, cho biết vị trí các chỉ số độ mòn lốp tại mỗi rãnh chính
của mặt lốp. Cảnh báo mòn lốp là các gờ nổi nhỏ tại đáy của các rãnh hoa lốp
(gai lốp). Thông thường, rãnh của hoa lốp có độ sâu thấp nhất cho phép và đạt
giới hạn an toàn là 1.6mm. Nếu độ dày lốp thấp hơn mức giới hạn này, bạn cần phải
thay lốp ngay để đảm bảo sự an toàn.
Lốp có những điểm phồng lên, nứt nẻ, bong tróc
Bề mặt của lốp chịu nhiều áp lực nên
rất dễ bị hư hỏng, hậu quả là xuất hiện những vết phồng nhỏ, nứt nẻ, bong tróc
trên thành lốp. Những điểm hư hỏng này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao, đặc biệt
khi xe phải di chuyển trong điều kiện đường hay thời tiết khắc nhiệt, xe có thể
rất dễ bị nổ lốp. Chính vì vậy, nếu không phát hiện và thay thế kịp thời nguy
cơ sẽ dẫn đến tai nạn.
Thanh chỉ độ mòn xuất hiện
Những chiếc lốp hiện đại có tính năng đánh giá mà các loại lốp cũ không có là những thanh chỉ độ mòn nằm dưới các rãnh. Chúng là những ngấn cao su nhỏ nằm bên dưới các rãnh, và không thể (hoặc khó có thể nhìn thấy) khi lốp còn mới.
Sau một thời gian chạy xe,
chúng sẽ dần xuất hiện. Khi 1 hoặc 2 thanh này có thể được nhìn thấy một cách
rõ ràng, thông thường đây là lúc cần phải thay lốp.
Vô lăng xe rung lắc
Trong
quá trình điều khiển xem sự rung tay lái là không thể tránh khỏi, đặc biệt là
khi di chuyển trên những con đường rải đá. Tuy nhiên khi đã lái quen, bạn sẽ
rèn luyện được phản xạ và đủ nhận biết độ rung như thế nào là bất thường.
Có
khá nhiều nguyên nhân dẫn tới việc tay lái của xe bị rung nhiều, nhưng nếu lốp
mòn không đều, người điều khiển có thể cảm nhận rung lắc ở vô lăng trong khi
lái. Lúc này, cần đưa xe đi kiểm tra và cân bằng lốp. Sau khi kiểm tra và cân bằng
lốp mà vẫn rung vô-lăng thì nên thay lốp mới.
Lốp xe quá hạn sử dụng
The khuyến cáo của các chuyên gia,
người dùng nên thay lốp định kỳ 6 năm. Trên lốp có các chỉ số để hướng dẫn người
dùng biết thời điểm cần thay lốp mới, dù không sử dụng thường xuyên hay lốp
đang ở trạng thái bình thường.
Sau khoảng thời gian 5 năm hoặc hơn,
phải tiến hành kiểm tra ít nhất 1lần/năm. Với 1 số trường hợp cần thiết, người
dùng nên thay lốp theo khuyến nghị của nhà sản xuất.
Theo: baonghean
