Các cột mốc bảo dưỡng Oto định kỳ theo thời gian và km cần phải ghi nhớ.

Xe oto là phương tiện hoạt động liên tục và thường di chuyển trong những
điều kiện địa hình khắc nghiệt. Do đó việc bảo dưỡng định kỳ là việc làm vô
cùng quan trọng cần được thực hiện đầy đủ trong quá trình sử dụng oto. Ngoài
mục đích đảm bảo quyền lợi đối với phương tiện khi có hư hỏng nằm trong diện
bảo hành, việc kiểm tra và chăm sóc thường xuyên còn giúp xe vận hành ổn định,
an toàn và tăng tuổi thọ sử dụng.

1000 km đầu tiên

Kể từ lúc lăn bánh khỏi showroom đến khi đồng hồ đo chạm mốc 1.000 km là
quãng đường xe hơi chạy rô-đai. Kết thúc quá trình “khởi động” cho động cơ,
người dùng được khuyến cáo nên thay dầu bôi trơn động cơ và lọc dầu. Điều này
nhằm loại bỏ các mạt kim loại nhỏ sinh ra trong quá trình rô-đai, giảm mài mòn
cho các chi tiết bên trong động cơ và tăng tuổi thọ cho xe.

Tùy thuộc vào dung tích nhớt của động cơ, giá loại dầu nhớt thay mới,
giá của lọc dầu và giá nhân công, chi phí bảo dưỡng lần đầu có thể dao động từ
vài trăm nghìn đồng đến khoảng 1 triệu đồng với các mẫu xe phổ thông.

Bên cạnh đó, khi xe đến bảo dưỡng lần đầu, đội ngũ kỹ thuật sẽ tiến hành
kiểm tra tổng quan các hạng mục khác như hệ thống phanh, hệ thống treo, nước
làm mát, đường dẫn nhiên liệu, hệ thống nước làm mát, ắc-quy…

5000 km

Tại mốc 5.000km, công việc bạn cần làm cho mỗi lần bảo dưỡng định kỳ này
là thay dầu máy, vệ sinh lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa. Thông thường bạn
không nhất thiết phải thay dầu máy sau mỗi 5000 km, trừ khi xe thường xuyên vận
hành trong điều kiện khắc nghiệt. Nhưng sau 5000 km đầu tiên thì bạn nên thay
dầu vì nó có thể lẫn những vụn kim loại. Sau đó bạn có thể thay sau mỗi 10.000
km. Ngoài ra nếu cẩn thận hơn, bạn nên nhờ các kỹ thuật viên kiểm tra mực dầu
thắng, dầu hộp số, nước làm mát, nước rửa kính, … và châm thêm nếu thiếu
hụt. 

Thay dầu và hệ thống lọc dầu sau
10.000km

Trong lần thay dầu thứ 2 này bạn cũng nên thay luôn lọc dầu. Lọc dầu có
nhiệm vụ giữ lại các cặn bẩn, giúp động cơ được bôi trơn với dầu sạch và luôn
hoạt động tốt. Các chuyên gia khuyên tốt nhất là nên thay lọc dầu cùng lúc với
khi thay dầu, tức sau mỗi 10.000 km. Ngoài ra, ở mốc thời gian này bạn cũng nên
đảo lốp nếu cần thiết, và sau đó tiếp tục đảo lốp sau mỗi 10.000 km. 

Đặc biệt, đối với những xe vận hành khoảng 20 – 30km một ngày với điều kiện lượng dầu máy liên tục được làm nóng thì mốc thời gian này là khá chính xác. Ngược lại, đối với những chiếc xe chỉ di chuyển dưới 20km một ngày thì nên thay dầu với mức thời gian sớm hơn. Nguyên nhân là bởi xe hoạt động ít hơn thì lượng dầu tồn đọng sẽ nhiều hơn, lâu dần có thể bị vón cục gây ảnh hưởng xấu tới động cơ, vì vậy cần thay dầu sớm hơn những chiếc xe hoạt động nhiều. 

Thay thế lọc gió động cơ sau 30.000 – 40.000km

Về nguyên tắc hoạt động, lọc gió có tác dụng
đưa không khí sạch vào buồng đốt giúp tăng hiệu suất đánh lửa, từ đó đảm bảo
khả năng vận hành mượt mà cho động cơ. Trong trường hợp lọc gió bị bẩn do lâu
ngày bám bụi, lượng không khí đi vào trong khoang động cơ sẽ bị giảm bớt, từ đó
khiến xe có cảm giác gằn hoặc tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn bình thường.

Sau mỗi 30.000 km, chiếc lọc gió động cơ và lọc
gió điều hòa sẽ dơ và nghẹt, ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ và sức khỏe
của bạn. Bạn cần thay lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa định kỳ sau 30.000 km
để động cơ làm việc êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn đồng thời giúp hệ thống
điều hòa hoạt động tốt và bảo vệ sức khỏe của bạn.

Dù là xe ô tô mới mua hay xe ô tô đã qua
sử dụng lâu ngày thì việc thay dầu định kỳ vẫn là điều rất cần thiết để
đảm bảo độ bền cho xe. Khi thay dầu máy, chủ xe nên hỏi kỹ chuyên gia bảo dưỡng
xe về loại dầu phù hợp với dòng xe mà mình đã sử dụng để dầu có thể mang lại
hiệu quả tốt nhất có thể.

Theo khuyến cáo thông thường của các hãng xe,
khách hàng nên thay lọc gió sau mỗi 30.000 – 40.000 km sử dụng. Tuy nhiên, yếu
tố này sẽ còn tùy thuộc vào quá trình sử dụng của mỗi người. Do vậy, mỗi khi đi
bảo dưỡng định kỳ, nếu thấy lọc gió quá bẩn, người sử dụng ô tô nên thay ngay
để đảm bảo mọi thứ hoạt động trơn tru.

Sau 40.000 km

Chịu trách nhiệm đánh lửa cho động cơ, bugi là
chi tiết nhanh hao mòn trên ô tô do thường xuyên bị tác động bởi các tia điện.
Nếu không thay thế kịp thời, người sử dụng ô tô sẽ gặp phải các tình cảnh gây
ức chế như khó nổ hoặc chết máy.

Chính vì vậy, theo quy chuẩn thông thường,
người dùng ô tô cần thay thế bugi đánh lửa mỗi 30.000 – 40.000 km sử dụng.
Ngoài ra, trên thị trường cũng có nhiều loại bugi khác nhau đem lại các mốc
tuổi thọ khác nhau. Ví dụ như loại Iridium sau 10.000 km sẽ cần phải thay thế
trong khi đó Platium phải đến 40.000 km mới phải ra đi.

Hệ thống trợ lực lái điện: 50.000km/lần

Nếu xe của bạn có hệ thống trợ lực điện tay
lái, chúng ta cũng phải chắc rằng nó cũng được bảo trì như các hệ thống động cơ
khác. Thông thường, các hệ thống trợ lực được vận hành bằng thủy lực. Do đó,
vào khoảng tầm 50.000 km hay một mốc thời gian bảo dưỡng nhất định bạn nên vệ
sinh, thay nước nếu cần để có thể gia tăng tuổi thọ và độ an toàn của xe
ô 

Thay dầu hộp số sàn: 50.000 km/lần

Dầu hộp số sàn thường được các hãng xe cung cấp riêng do sự phức tạp trong cấu trúc và cách pha trộn nhiều loại dầu khác nhau. Do đó, khi thay dầu hộp số mỗi 50.000 km nên đưa vào hãng để thay đúng loại dầu thích hợp; hoặc sử dụng một loại dầu cao cấp thay thế nếu được hãng khuyên dùng. Bởi tính quan trọng của hộp số nên khi để ý thời gian, khoảng cách đã đi được sẽ có những chuẩn bị tốt nhất giúp xe oto cũ có “tuổi thọ” cao hơn.

Thay dầu hộp số tự động: 50.000 – 100.000km

Với con mắt của các chuyên gia, lời khuyên dành
cho khách hàng là nên thay dầu hộp số tự động mỗi 70.000 – 80.000km với điều
kiện chạy xe bình thường. Trong điều kiện chạy xe khắc nghiệt, nên thay dầu sớm
hơn với khoảng 50.000 – 70.000km… Những con số này không quy đổi về thời gian
sử dụng; có thể một số xe sẽ phải thay trong 5 – 6 năm nếu chạy đủ khoảng cách
nhất định, nhưng cũng có một số xe cần thay dầu hộp số tự động khoảng 10 năm
nếu không chạy thường xuyên.

Dây cu roa truyền động: 70.000 – 100.000km

Dây cu-roa truyền động hay còn gọi là dây
cu-roa cam đóng vai trò điều phối hoạt động của các bộ phận bên ngoài và bên
trong động cơ ví dụ như van, pít-tông. Do vậy, việc thường xuyên kiểm tra đảm
bảo dây cu-roa truyền động luôn trong tình trạng hoạt động hoàn hảo là điều
thiết yếu.

Dây cu roa truyền động nên được thay thế trong
khoảng 70.000 – 100.000km. Thường xuyên kiểm tra hệ thống truyền động xem dây
cu roa có bị nứt, vỡ hay không để thay thế kịp thời. Thời tiết như một số tỉnh
miền trung nắng gắt, dây curoa nhanh khô vỡ là điều khó tránh khỏi. Nhỏ dầu bôi
trơn để hệ thống truyền động không bị khô rít.

Nước làm mát: 80.000 – 100.000km

Nước làm mát động cơ sau một thời gian dài làm
việc sẽ bị biến chất, có thể gây đóng cặn và làm ảnh hưởng đến hệ thống làm mát
của xe. Bạn cần súc két nước và thay thế toàn bộ nước làm mát định kỳ sau mỗi
100.000 km để đảm bảo hệ thống làm mát luôn hoạt động tốt nhất, động cơ không
bị quá nhiệt khi làm việc. Đây cũng là lúc bạn xem xét thay các bộ phận như
bugi, má phanh…nếu cần thiết. 

Thay dầu phanh xe ô tô trung bình 2 năm/ lần

Hệ thống phanh là bộ phận chịu nhiều tác động
lực, nhiệt động nhất do vậy mà việc kiểm tra độ ăn mòn và hiệu quả hoạt động
nên được diễn ra một cách thường xuyên và định kỳ. Phần dầu phanh nên và 
thay thế 2 năm mỗi lần để đảm bảo rằng phần thắng xe luôn được hoạt động tốt
đảm bảo xử lý ổn định khi có những tình huống bất ngờ trên đường. Nên trong
những lần bảo dưỡng xe ô tô định kỳ bạn nên để ý để thay thế kịp thời .

Vệ sinh hệ thống làm mát 3 năm/lần

Hệ thống làm mát nên được kiểm tra rò rỉ và
hiệu quả hoạt động trong khoảng thời gian được nêu ra bởi hãng xe và phải được
vệ sinh sau mỗi 2-3 năm. Hệ thống làm mát sau 2 – 3 năm sẽ thải ra một chất độc
hại có thể ăn mòn các ống dẫn xả. Vì vậy, nên vệ sinh hệ thống làm mát nhằm bảo
vệ bình điện cũng như nâng cao hiệu năng của hệ thống làm mát trong xe.

Kiểm tra thường xuyên

Ngoài những hạng mục kiểm tra định kỳ, còn có những những bộ phận, hệ thống trên xe mà bạn cần kiểm tra thường xuyên hoặc kiểm tra mỗi khi sử dụng xe để đảm bảo chiếc xe luôn trong tình trạng tốt nhất. Các bộ phận cần kiểm tra thường xuyên bao gồm: Hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo, hệ thống chiếu sáng, đèn cảnh báo táp lô, lốp xe, ắc quy, kiểm tra tình trạng giảm chấn (phuộc), lò xo, cao su…

Kiểm tra các đèn cảnh báo trên đồng hồ táp lô:
Khi bật công tắc máy, tất cả các đèn báo phải sáng hết sau đó 30-60 giây, các
đèn sẽ tắt từ từ tùy theo đèn của hệ thống nào và khi bạn nổ máy thì tất cả các
đèn cảnh báo này phải tắt hết. Nếu còn đèn báo của hệ thống nào sáng, chứng tỏ hệ
thống đó trên xe của bạn gặp trục trặc. 

Theo: anycare