Sự cố Oto đang di chuyển và đột nhiên chết máy giữa đường gây không ít rắc rối cho các tài xế. Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này và nỗi lo lớn nhất đối với các bác tài chính là sự cố đến từ bên trong của động cơ. Bên cạnh việc gọi cứu hộ, bạn hãy tìm hiểu một số nguyên nhân, dấu hiệu dưới đây để có thể phòng tránh trước, tránh sự cố đáng tiếc xảy ra:
1.Hệ thống làm mát gặp vấn đề
Đây là sự cố rất thường gặp và dễ dẫn đến tình trạng xe Oto đang đi thì chết máy. Có khá nhiều nguyên nhân làm hỏng hóc động cơ như: bị rò rỉ khiến nước làm mát chảy ra ngoài, quạt làm máy không hoạt động, nước làm mát không được thay thế. Những điều này làm cho nhiệt độ động cơ tăng cao, rơi vào trạng thái quá nhiệt dễ dẫn đến cháy nổ và ngừng hoạt động.
Dấu hiệu nhận biết: Kim đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát tăng vọt lên báo hiệu quá nhiệt hoặc cảm nhận máy chạy ì ạch hơn, có thể có tiếng gõ (do hiện tượng kích nổ xảy ra).
Khi đó hãy dừng xe vào vị trí an toàn ngay khi phát hiện thấy động cơ quá nhiệt và lật nắp ca-pô lên kiểm tra. Trường hợp thấy nước làm mát vẫn còn nhưng bị sôi thì hãy tắt hệ thống điều hòa và vẫn để máy chạy không tải để nước được bơm tuần hoàn sẽ nguội nhanh hơn. Còn nếu bạn thấy nước làm mát đã cạn thì lập tức tắt máy ngay.
Hậu quả:
Khi máy nóng quá có thể sẽ bị bó vênh mặt máy, thổi zoăng quy lát, chi phí sửa chữa đại tu rất tốn kém.
2. Cháy hoặc cạn dầu bôi trơn
Khi sử dụng phải loại dầu kém chất lượng không rõ nguồn gốc thì xe của bạn sẽ bị đóng cặn bẩn bên trong động cơ hoặc cháy dầu bôi trơn. Ngoài ra, việc rò rỉ ở hệ thống dầu khiến dầu bôi trơn bị cạn kiệt, khi đó các cho tiết trong động cơ sẽ cọ xát với nhau, động cơ bị bó lại. Chủ xe cần quan sát đèn cảnh báo áp suất dầu động cơ và gầm xe sau khi di chuyển.
Dấu hiệu nhận biết: Thông thường đèn cảnh báo áp suất dầu động cơ có thể sẽ báo trên bảng đồng hồ. Tài xế cũng nên lưu ý nếu thấy có dầu chảy xuống khu vực đỗ xe. Do thiếu sự bôi trơn, động cơ có thể gây ra các tiếng ồn bất thường, độ ồn tăng dần đều trong một khoảng thời gian dài.
Hậu quả: Động cơ không được bôi trơn thường bị bó và không hoạt động được nữa, có trường hợp bị gãy cả tay biên. Trong trường hợp này động cơ cần phải đại tu và tương đối tốn kém. Nếu gặp phải sự cố này bạn cần mang xe đến garage để bảo dưỡng và thay dầu ngay
3. Hư hỏng bơm xăng/bơm dầu
Thường bộ phận bơm nhiên liệu rất ít khi bị hư hỏng đột ngột, trừ trường hợp người sử dụng thường xuyên để cạn nhiên liệu. Hầu hết các loại xe ô tô hiện đại ngày nay thường được ngâm trong bình nhiên liệu, được bôi trơn và làm mát bằng chính nhiên liệu đó. Chính vì thế ô tô có thể bị nóng và chết do nhiên liệu quá cạn.
Dấu hiệu nhận biết: Bơm nóng và có dấu hiệu sắp chết thường ồn hơn ở mức bình thường, nhưng trường hợp này do bơm nằm trong bình nhiên liệu kín, nên người ngồi trong xe gần như không cảm nhận được chính xác
Hậu quả: Khi bơm chết thì sẽ không thể phục hồi, chỉ còn cách là phải thay thay mới. Do đó, tài xế không nên để tình trạng cạn kiệt xăng/dầu xảy ra thường xuyên.
4. Tắc lọc nhiên liệu
Lọc nhiên liệu có tác dụng để lọc sạch cặn bẩn khỏi nhiên liệu. Sau một thời gian dài sử dụng, lọc này có thể bị tắc nghẽn dẫn đến tình trạng nhiên liệu không tới được động cơ và khiến xe chết máy.
Dấu hiệu nhận biết: Dấu hiệu cho biết lọc nhiên liệu bị tắc, ngay cả khi chưa tắc hoàn toàn đó chính là động cơ sẽ rất nóng, chạy không bốc, thậm chí là rất yếu hoặc chết máy khi tăng ga.
Hậu quả: Lọc nhiên liệu bị tắc có thể làm hỏng bơm nhiên liệu do bơm phải làm việc quá tải trong điều kiện thiếu nhiên liệu và không được làm mát đầy đủ.
Việc cần làm là các chủ xe cần chủ ý vệ sinh và thay thế lọc nhiên liệu định kỳ.
5.Tắc kim phun
Khi cặn bẩn trong nguyên liệu bám vào các lỗ kim phun và bộ lọc của kim phun lâu ngày không được bảo dưỡng sẽ dẫn đến tình trạng làm tắc kim phun.
Dấu hiệu nhận biết: khi kim phun bị bẩn hoặc tắc sẽ gây ảnh hưởng đến luồng nhiên liệu khiến hạt phun có thể to hơn, vón cục, máy chạy yếu hơn và có hiện tượng rung giật, chết máy khi tăng ga.
Hậu quả: Trường hợp này hầu như không có thiệt hại nào khác ngoài việc gây chết máy. Chính vì thế kim phun cần được bảo dưỡng và vệ sinh sạch sẽ.
6. Hệ thống điện bị hỏng
Sử dụng xe trong một thời gian dài nhưng không bảo dưỡng hệ thống điện hoặc xe bị các loài côn trùng gặm nhấm xâm nhập là những nguyên nhân chủ yếu khiến hệ thống điện bị hư hỏng. Sự hỏng hóc của hệ thống điện sẽ ảnh hưởng xấu tới hoạt động của nhiều bộ phận khác trên xe. Tệ nhất là dẫn đến tình trạng ô tô hay chết máy. Chủ xe có thể nhận biết tình trạng của hệ thống điện qua những dấu hiệu tín hiệu của hộp điều khiển chập chờn hoặc mất hẳn.
Dấu hiệu báo trước: Mất tín hiệu hộp điều khiển, bơm nhiên liệu và kim phun có thể không hoạt động nên dễ bị lầm tưởng là hỏng bơm nhiên liệu. Động cơ có thể bị chết đột ngột mà không có dấu hiệu gì báo trước đó. Một số trường hợp có thể nổi đèn báo lỗi động cơ.
Social Network
